Khẳng định bản lĩnh “nhạc trưởng” hạ tầng của Hà Nội
Việc Hà Nội cùng lúc triển khai 7 dự án cầu vượt sông Hồng không đơn thuần là gia tăng số lượng công trình giao thông, mà thể hiện một bước chuyển mạnh mẽ về tư duy phát triển hạ tầng theo hướng đồng bộ, hệ thống và dài hạn. Đây được xem là dấu mốc chưa từng có trong lịch sử phát triển giao thông đô thị của Thủ đô, khi các dự án lớn không triển khai đơn lẻ, mà được tổ chức thành một chỉnh thể thống nhất, gắn chặt với chiến lược tái cấu trúc không gian đô thị và liên kết vùng.
Nhịp thi công gấp rút trên những cây cầu vượt sông Hồng.
Hệ thống 7 cây cầu gồm Tứ Liên, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà và Mễ Sở tạo nên mạng lưới kết nối xuyên sông Hồng mang tính chiến lược. Trong đó, cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo được định vị là những điểm nhấn đặc biệt, vừa giải quyết áp lực giao thông nội đô, vừa mang giá trị kiến trúc, văn hóa và cảnh quan, hướng tới hình thành các biểu tượng mới của Thủ đô hiện đại, văn hiến và giàu bản sắc. Việc đặt các công trình này vào tổng thể quy hoạch cho thấy rõ vai trò chủ động dẫn dắt của Hà Nội trong tổ chức không gian phát triển hai bờ sông Hồng.
Trên thực địa, không khí thi công đầu năm 2026 cho thấy quyết tâm được cụ thể hóa bằng hành động. Tại các dự án cầu Hồng Hà và Mễ Sở, công tác giải phóng mặt bằng được thúc đẩy mạnh và cơ bản hoàn thành, tạo điều kiện để các nhà thầu tăng tốc thi công các hạng mục chính.
Việc đồng loạt triển khai các dự án cầu vượt sông Hồng, gắn với Vành đai 4 và hệ thống hạ tầng chiến lược khác, không chỉ giải bài toán giao thông trước mắt, mà còn mở ra không gian phát triển mới, tái cấu trúc đô thị theo hướng hiện đại, bền vững và liên kết chặt chẽ vùng Thủ đô. Quan trọng hơn, qua mỗi mét vuông mặt bằng được bàn giao, mỗi nhịp cầu được hình thành, niềm tin của người dân vào định hướng phát triển của Thành phố tiếp tục được củng cố.
Các dự án cầu Ngọc Hồi, Thượng Cát và nhiều công trình khác cũng đang được huy động tối đa về nhân lực, thiết bị và tài chính. Khi hoàn thành, hệ thống cầu này sẽ trực tiếp tháo gỡ các “điểm nghẽn” giao thông tồn tại nhiều năm, đồng thời mở ra dư địa phát triển mới cho đô thị, công nghiệp, logistics và chuỗi liên kết kinh tế liên tỉnh trong toàn vùng Thủ đô.
Song hành với tiến độ thi công, công tác điều hành và giải ngân vốn đầu tư được thành phố đặc biệt chú trọng. Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, trong năm 2025, các dự án do Ban quản lý đều đáp ứng yêu cầu tiến độ và kế hoạch vốn. Tính đến ngày 31/12/2025, giá trị giải ngân đạt 17.144/17.543 tỷ đồng, tương đương 97,73% kế hoạch được giao, phấn đấu hoàn thành 100% trong tháng 1/2026. Kết quả này phản ánh năng lực tổ chức, điều phối hiệu quả của Hà Nội đối với các dự án hạ tầng quy mô lớn, phức tạp.
Không chỉ tập trung cho các cây cầu vượt sông Hồng, Hà Nội còn giữ vai trò trung tâm trong triển khai Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, công trình có ý nghĩa chiến lược quốc gia. Các dự án thành phần đang được bám sát chỉ đạo của Trung ương và Thành phố. Dự án thành phần 1.1 đã hoàn thành di chuyển các tuyến điện cao thế 110kV, 220kV và 500kV, bảo đảm mặt bằng cho thi công. Dự án thành phần 2.1 đường song hành đã thi công khoảng 35/53km bê tông nhựa, đạt gần 85% sản lượng, phấn đấu cơ bản hoàn thành trong quý II/2026. Dự án thành phần 3, khởi công từ tháng 9/2025, hiện đang thi công đồng loạt các hạng mục trọng điểm như cầu Hồng Hà, Mễ Sở, Hoài Thượng.
Cùng với xây dựng hệ thống cầu vượt sông Hồng, hiện Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô cũng đang gấp rút được triển khai và đạt nhiều kết quả tích cực.
Bổ trợ cho mạng lưới giao thông cửa ngõ, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi đã được thông xe kỹ thuật vào ngày 31/12/2025 và đang được đôn đốc hoàn thiện trong quý I/2026. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ tăng cường khả năng kết nối phía Nam Thủ đô, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng và tiếp tục khẳng định vai trò trung tâm, đầu tàu phát triển của Hà Nội trong giai đoạn mới.
Quyết tâm chính trị mạnh mẽ , mở đường cho khát vọng phát triển Thủ đô
Đằng sau những nhịp cầu đang dần hình thành trên sông Hồng là một quyết tâm chính trị lớn của Hà Nội trong việc kiến tạo không gian phát triển mới cho Thủ đô. Với sự chỉ đạo xuyên suốt, nhất quán của Thành phố, sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị và sự đồng thuận ngày càng lan tỏa trong Nhân dân, công tác giải phóng mặt bằng cho 7 dự án cầu vượt sông Hồng đang được triển khai bài bản, đúng tiến độ, từng bước tháo gỡ “nút thắt” lớn nhất của các công trình hạ tầng quy mô lớn.
Thực tiễn cho thấy, khi người dân được đặt ở vị trí trung tâm của quá trình phát triển, giải phóng mặt bằng không còn là lực cản, mà trở thành điểm tựa cho tiến độ dự án. Hà Nội không chọn cách làm vội vàng, càng không áp đặt hành chính đơn thuần, mà kiên trì đối thoại, công khai, minh bạch, kết hợp hài hòa giữa quy định pháp luật và sự thấu hiểu đời sống người dân. Chính cách làm đó đã tạo nên sự đồng thuận xã hội, yếu tố then chốt để các công trình trọng điểm bứt phá.
Trong tương lai, những cây cầu vượt sông Hồng được xây mới sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của Thủ đô.
Trong tổng thể 7 dự án cầu vượt sông Hồng, Dự án đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu là một ví dụ điển hình cho cách làm chủ động từ cơ sở. Theo tìm hiểu, ngay từ những ngày đầu triển khai, UBND xã Nam Phù đã phối hợp chặt chẽ với UBND xã Thanh Trì và các đơn vị liên quan, tổ chức thực hiện đồng bộ công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư thuộc Dự án thành phần 1.1. Cách tiếp cận “đi trước một bước” giúp địa phương kiểm soát tiến độ, hạn chế phát sinh khiếu nại, tạo mặt bằng sạch cho dự án đúng kế hoạch.
Theo thống kê, tổng diện tích đất thực hiện dự án khoảng 13,4 ha, liên quan đến 262 hộ gia đình, cá nhân và nhiều loại hình đất khác nhau. Trong đó, 9,56 ha là đất nông nghiệp; 3 hộ có đất ở với diện tích 126,4 m2; cùng 15 thửa đất do UBND xã quản lý với diện tích khoảng 7,1 ha. Khối lượng công việc lớn, đối tượng tác động đa dạng, nhưng nhờ cách làm chặt chẽ, minh bạch, công tác giải phóng mặt bằng vẫn được triển khai theo đúng lộ trình.
Trên địa bàn xã Nam Phù, diện tích thu hồi khoảng 5,7 ha, liên quan đến 120 hộ có đất nông nghiệp giao theo Nghị định 64/CP với diện tích 4,06 ha; 1,48 ha đất công do UBND xã quản lý; 3 hộ có đất ở với diện tích 126,4 m2; cùng 0,08 ha đất đã thu hồi phục vụ dự án đường liên xã. Tại xã Thanh Trì, diện tích đất thu hồi là 7,7 ha, gồm 142 hộ có đất nông nghiệp giao theo Nghị định 64/CP với diện tích 5,5 ha; 2,1 ha đất công và 0,1 ha đất đã thu hồi trước đó.
Nhờ sự chỉ đạo quyết liệt và bám sát thực tiễn, đến hết ngày 31/12/2025, địa phương đã bàn giao 96,2% diện tích mặt bằng cho chủ đầu tư. Trong đó, 158 hộ đã nhận tiền bồi thường, hỗ trợ và bàn giao 55.398,8 m2 đất. Với 51 hộ còn lại, tương ứng 3 thửa đất diện tích 2.172,2 m2, chính quyền đang tiếp tục hoàn thiện phương án bồi thường, hỗ trợ theo quy định, đồng thời tăng cường vận động, dự kiến hoàn thành chi trả trong tháng 1/2026.
Điểm tạo nên sức lan tỏa của công tác giải phóng mặt bằng chính là tinh thần gần dân, sát dân của đội ngũ cán bộ. Không chỉ chi trả bồi thường tại các điểm tập trung, các tổ công tác còn đến tận nhà hỗ trợ thủ tục cho người cao tuổi, người sức khỏe yếu.
Thủ đô đang khẳng định vai trò trung tâm, đầu tàu và dẫn dắt, tạo động lực lan tỏa cho cả vùng và cho sự phát triển chung của đất nước trong giai đoạn mới.
Từ câu chuyện giải phóng mặt bằng cho các cây cầu vượt sông Hồng có thể thấy rõ, Hà Nội đang kiên trì lựa chọn con đường phát triển dựa trên sự đồng thuận xã hội. Khi ý Đảng hòa quyện với lòng dân, những công trình mang tầm vóc chiến lược sẽ được nâng đỡ bằng niềm tin và sự đồng hành của Nhân dân Thủ đô.
Những cây cầu vượt sông Hồng không chỉ nối những bờ bãi, khu dân cư hay tuyến đường, mà đang nối liền tầm nhìn với hành động, chủ trương với thực tiễn phát triển. Từ quyết tâm chính trị mạnh mẽ, cách tổ chức triển khai bài bản đến sự đồng thuận ngày càng sâu rộng của Nhân dân, Hà Nội đang cho thấy bản lĩnh của một Thủ đô đi trước, nghĩ xa và làm đến cùng.
Trung tâm VHTT&TT (SVHTT&TTHN)